Crevaison : prévention et réparation

Prévention contre la crevaison

Afin de prévenir une crevaison gonflez vos pneus à la pression adéquate. La pression de gonflage est indiquée sur le flanc des pneus. Elle est exprimée en P.S.I ou en BAR ( kgf / cm2 )

EXEMPLE : Vos pneus d’origine sont en dimensions 26 x 1,75 (47– 559)

Il faut les gonfler :

  • Au minimum à 2,8 bars ( 40 PSI )
  • Au maximum à 4,6 bars ( 65 PSI )

Veillez à toujours vous situer entre le seuil minimum et maximum préconisé, un pneu sous-gonflé crèvera plus facilement et un excès de gonflage provoquera un éclatement

CONSEIL : gonflez vos pneus vers 4 bars pour réduire les chances de crevaison.

Selon la version ou le pays, les chambres à air de ce modèle sont parfois préremplis avec un liquide auto-obturant ( de couleur verte qui s’échappe légèrement de la valve lorsque vous dégonflez la chambre ) en cas de crevaison ce liquide se répandra dans la chambre et obturera les petites crevaisons sur la bande de roulement (mais pas les vraies déchirures suite à vandalisme ou pincement du pneu sur le flanc ) , il vous faudra cependant regonfler le pneu à la prochaine étape avant de repartir

Réparation d'une crevaison sur la roue-moteur arrière

vous pourrez rapidement séparer celle-ci du cadre du VAE ( comme avec n’importe quel vélo ) grâce à un connecteur rapide installé au milieu du câble moteur courant sous l’embase arrière gauche du vélo après

Emplacement du connecteur

Réparation d'une crevaison sur la roue-moteur arrière

Séparation

Réparation d'une crevaison sur la roue-moteur arrière

Après avoir réparé ou remplacé la chambre à air , vous rétablirez la connexion du câble moteur grâce au fléchage visuel vous évitant ainsi toute erreur de remontage (les 2 flèches doivent s’aligner, permettant ainsi aux 9 ergots internes de s’emboîter parfaitement dans les parties femelles selon un ordre bien déterminé)

Rétablir la connexion

Réparation d'une crevaison sur la roue-moteur arrière

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